作者| 李新

来源| 新行情

(资料图)

论新能源车的赚钱能力，还得是特斯拉。

当地时间1月25日，特斯拉公布2022年第四季度和2022年全年业绩。该公司2022年第四季度营收与净利润均创下了其有史以来的单季度新高。

2022年第四季度总营收为243.18亿美元，与上年同期的177.19亿美元相比增长37%；归属于普通股股东的净利润为36.87亿美元，同比增长59%。两项业绩数据均再次创下历史新高。

2022年全年，特斯拉实现营收814.62亿美元，同比增加51%；净利润125.56亿美元，约合人民币850亿元，同比增加128%。在此期间，特斯拉全球共生产136.96万辆汽车，交付131.39万辆汽车。

此次特斯拉并未给出新的业绩指引，但其在报告中重申，将继续遵循2021年初开始提出的50%复合年增长率目标，尽快提高产量，预计2023年汽车交付量将达到180万辆。

特斯拉2022年的销量不敌比亚迪，比亚迪2022年的销量比特斯拉高出50万辆，但特斯拉的单车净利润率却遥遥领先。

特斯拉第三季度每辆车的净利润达到9574美元，比亚迪单车净利润为1575美元，蔚来和小鹏汽车的净亏损分别达到19141美元和11735 美元；从毛利率来看，去年第三季度，特斯拉毛利润达到15653美元，是大众汽车的两倍多，是丰田汽车的四倍。

由于单车净利润率高，特斯拉有了降价的足够底气，特斯拉近期以来连续下调价格，Model Y的价格一度来到历史最低价。

不得不说，特斯拉的赚钱能力在新能源汽车领域无人能出其右。

第四季度营收和净利润双双超出市场预期，特斯拉的股价也迎来大涨，26日股价收涨10.97%，创两年来最大收盘涨幅。

特斯拉大涨也带动了整个新能源汽车的表现，蔚来，小鹏，理想汽车纷纷上涨。

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