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图为封锁现场。（无人机拍摄）

图为平顶庙站——大板站顺利开通。

(王秋明 田林 周旭阳) 26日17时，集通铁路电气化改造工程平顶庙站至大板站区间Ⅰ级封锁施工胜利告捷。

集通铁路电气化项目横贯内蒙古自治区中东部，是呼包银经济带与东北地区交流最便捷的铁路通道。

由于集通铁路既有平顶庙车站至大板车站区间无法满足铁路运输需求，为了提高该段铁路运输能力，改造后将由单线变为双线，既有3股道增加至4股道，站场有效长度从850米增加至1050米。

为确保封锁施工安全有序、正点开通，中铁六局集通项目部紧密围绕施工计划展开铺排，针对现场施工情况合理配置资源，制定了“三阶段、九步骤”施工组织安排，同时充分模拟和预演施工全过程，严格对照封锁施工方案，不断细化分解安全保障、施工流程、工序控制、后勤服务、应急预案等方面管控措施，并将施工现场分成3个作业区间，投入施工人员1700余人，机械设备217台/套，形成总体指挥协调、区间统一部署、分点组织实施、现场专员盯控的多级分层管理。

在整个封锁过程中，作业人员克服连续作战的疲劳，与烈日为伴、和时间赛跑，现场安全员、防护员、驻站员与技术人员相互配合、协同作战，保障了封锁施工现场的安全工作始终处于可控状态。

7月26日7时15分，随着封锁施工调度命令下达后，作业人员经过585分钟紧张有序地封锁施工，顺利完成线路曲改、龙口拨接、站内拆除道岔、插入道岔以及电务、信息、车辆等专业点内施工内容。

据悉，集通铁路全线改造完成后，运能将进一步提升，线路全长由现在的公里缩短至公里，届时集通铁路年运量将由现在的3600多万吨提高至8000万吨，日均开行旅客列车将由现在的13对增加至30对，旅客列车速度将从65公里/小时提高至最高运行速度160公里/小时，全程运行时间将缩短约6个小时，对推进西部大开发和振兴东北老工业基地、拓展快速客运网深入内蒙古中东部腹地具有重要意义。(完)